Attention: autres règles de circulation à l’étranger pour les motocyclistes

Jeudi 10 Août 2017

En Belgique, la saison des motocyclistes est relativement courte. Pendant les mois d’été, vous voulez partir en randonnées et avaler des kilomètres d’asphalte sans sortir votre équipement de pluie de la sacoche de réservoir. De nombreux clubs de motos et motards individuels enfourchent leurs chevaux d’acier et partent à l’étranger durant l’été. Bien souvent, d’autres règles de circulation routière sont en vigueur là-bas mais on ne le sait pas toujours. Vous voulez éviter les amendes routières à l’étranger ? IntoLaw vous rappelle les principales différences.

Douce France

Saviez-vous que pas moins de 73% des amendes de circulation routières perçues à l’étranger par les Belges ont lieu en France ? Tant en moto qu’en auto, nous commettons massivement des infractions courantes en France. Plus tôt dans l’année, la plupart des clubs de motos et les revues pour motards avaient informé leurs membres quant à la nouvelle législation sur les gants. Ceux-ci doivent désormais porter le fameux label CE, ou le nouveau logo EPI appliqué en France. Par ailleurs, le casque doit avoir 4 bandes réfléchissantes dont au moins une de chaque côté du casque. En cas de panne, vous devez porter un gilet de sécurité. N’oubliez pas de le mettre dans vos bagages si vous voulez revenir sans amende de votre randonnée en moto à l’étranger.

Balade sur les routes allemandes

Tous les motards sont d’accord sur ce point: l’Allemagne est un pays fantastique pour faire de la moto. Vous trouverez de nombreux itinéraires sur ce site. Si vous arrivez dans un embouteillage, sachez que vous ne pouvez pas rouler entre deux voies en Allemagne. Même si une alternative est recherchée pour cette règle de la circulation, vous pouvez toujours être verbalisé. Si malgré tout, vous essayez de circuler entre deux voies, vous remarquerez que les automobilistes ne vous faciliteront pas la tâche. Ce que de nombreux motocyclistes oublient aussi en Allemagne, c’est qu’il est obligatoire de rouler avec les feux de croisement en journée.

La Suisse en moto

Tout comme en Allemagne, vous devez rouler avec vos feux de croisement en Suisse en journée. Respectez bien aussi les limitations de vitesse. Un excès de vitesse vous coûtera cher ! Les avertisseurs de radar sont interdits et si votre système de navigation en dispose d’un, vous risquez une amende. Et avez-vous déjà entendu parler des normes sonores en Suisse ? Hors agglomération, l’application de signalisations sonores est obligatoire sur les routes étroites en cas de conditions routières confuses ou une visibilité restreinte. Néanmoins, l’usage exagéré ou inapproprié de signalisations sonores est interdit. Faites donc vérifier votre pot d’échappement ou prévoyez un silencieux avant de partir.

Viva España

En Espagne, on attache plus d’importance à l’environnement et aux touristes qu’au plaisir du motard hors-route. Le hors-route en Espagne est uniquement autorisé sur les pistes prévues à cet égard, avec l’accompagnement d’un guide local. Si vous avez commis une infraction à la circulation routière en Espagne avec votre moto, payez directement l’amende. Si vous n’avez pas assez d’argent sur vous pour la payer, votre moto risque d’être enchaînée. Nous vous déconseillons fortement de contester vous-même votre amende à l’étranger.

Comme vous pouvez le lire, le motard a lui aussi tout intérêt à bien s’informer sur son équipement et le code de la route avant de partir en randonnée en moto à l’étranger. Vous avez trouvé un procès-verbal dans votre boîte aux lettres à votre retour de randonnée ? Suite à un nouveau partenariat européen, vous le recevez désormais dans votre langue maternelle et vous pouvez payer aisément en ligne l’amende reçue à l’étranger.

Vous n’avez pas respecté le code de la route en Belgique et vous souhaitez vous faire assister par un avocat ? Contactez IntoLaw.