Kilometerheffing vrachtwagens - Veel problemen toe te schrijven aan laattijdige bestellingen

 Kilometerheffing vrachtwagens - Veel problemen toe te schrijven aan laattijdige bestellingen

Volgens Satellic, de exploitant van het kilometerheffingsysteem voor vrachtwagens, zijn veel problemen met de invoering van de heffing toe te schrijven aan het feit dat bepaalde transporteurs tot het laatste moment hebben gewacht om een On Board Unit (OBU) aan te schaffen. "We wisten dat het zo zou zijn als men tot het laatste moment zou wachten", legt woordvoerder Benoît Lempkowicz aan Belga uit. Hij erkent wel dat het systeem kampt met wat "kinderziektes", maar garandeert dat alle eventuele foute facturen zullen worden rechtgezet.

De invoering van de kilomterheffing voor vrachtwagens vandaag/vrijdag 1 april is niet bepaald vlekkeloos verlopen. In Wallonië werden verkeersassen geblokkeerd uit onvrede met de maatregel en voornamelijk aan de grensovergangen met Nederland stonden er hier en daar lange wachtrijen omdat veel vrachtwagenbestuurders nog geen On Board Unit (OBU) hadden. Er was ook kritiek op de technische mankementen van het systeem.

Bij Viapass, het interregionale orgaan dat de kilometerheffing coördineert, werd de raad van bestuur in spoed bijeengeroepen om de problemen op de eerste dag te evalueren. Men benadrukte al wel dat de transporteurs de OBU's al sinds oktober konden aanvragen en dat er ruim op voorhand en voldoende intensief over de invoering van de heffing is gecommuniceerd.

Ook bij Satellic, voorlopig de enige erkende dienstverlener in het verhaal, wijst men erop dat veel problemen toe te schrijven zijn aan het feit dat sommige transporteurs tot het laatste moment hebben gewacht om een OBU aan te schaffen. "We hebben er alles aan gedaan om problemen te vermijden, onder meer door vooraf uitgebreid te communiceren en door het inzetten van mobiele verdeelpunten. Maar als mensen tot de laatste dag wachten, zijn wachtrijen moeilijk te vermijden", legt woordvoerder Lempkowicz uit.

Satellic erkent dat het systeem nog wat kampt met "kinderziektes", maar die zijn niet alleen beperkt in omvang, maar ook deels toe te schrijven aan het feit dat velen tot het laatste moment gewacht hebben om te bestellen. De dienstverlener belooft de technische mankementen weg te werken en transporteurs die foute aanrekeningen in de bus krijgen, zullen daarvoor vergoed worden.

Lempkowicz wijst er ook op dat het callcenter verdubbeld is in capaciteit en ook de klok rond bereikbaar. Ook de verdeelautomaten worden voortdurend aangevuld.

Bron: Belga


Bereken je boete

Actueel

 Belgische wetgeving over alcohol in het verkeer

Donderdag 19 Augustus 2021

Belgische wetgeving over alcohol in het verkeer

Rijden onder invloed van alcohol is uiteraard een strafbaar feit. Maar wat zijn de verschillende gevolgen van rijden onder invloed in België? In dit artikel legt Intolaw de belangrijkste begrippen uit, de mogelijke tests en analyses in België, alsook de belangrijkste gevolgen en mogelijke sancties in geval van een bewezen hoog alcoholgehalte.

Lees meer
 Hoe flitst een flitspaal?

Dinsdag 17 Augustus 2021

Hoe flitst een flitspaal?

Rijd je sneller dan toegelaten of door het rood licht, dan heb je mogelijks al kennisgemaakt met de werking van een flitspaal. Maar weet je hoe een flitspaal eigenlijk werkt? Met andere woorden: hoe flitst een flitspaal? Daarnaast bekijken we ook de verschillende soorten flitspalen en hoeveel flitspalen er in België staan.

Lees meer
 Hoe betaal ik een verkeersboete?

Maandag 16 Augustus 2021

Hoe betaal ik een verkeersboete?

Onlangs een verkeersboete in de bus ontvangen? In dit document overlopen we de verschillende mogelijkheden om deze verkeersboete te betalen, de boete te betwisten of een ongeldige betaling te corrigeren. Heeft u na het lezen van dit artikel toch nog vragen? Contacteer dan gerust de experten van Intolaw om gratis advies te vragen en een antwoord op uw vragen te krijgen.

Lees meer
close menu 1u