Kilometerheffing - Transportorganisaties wijzen heffing af en leggen hun eisen op tafel‏

Vrijdag 13 Februari 2015

De hoge arbeidskosten nekken de Belgische vervoerder steeds meer in de strijd met de buitenlandse concurrentie. Met kilometerheffing volgens de geplande tarieven erbij wordt goederenvervoer in één klap nog eens tussen 5 en 10 procent duurder, stellen de drie organisaties donderdag in een gemeenschappelijke mededeling. 

De vervoerders vrezen de gestegen kosten niet te kunnen doorrekenen. Onder dergelijke voorwaarden is een kilometerheffing voor de drie transportverenigingen dan ook niet aanvaardbaar. Los van de financiële implicaties zal de kilometerheffing ook geen positief effect op de mobiliteit hebben zolang enkel vrachtwagens moeten betalen en niet de personenwagens.

De transportsector wil verder overleg en legt minstens de volgende eisen op de tafel van de bevoegde ministers: een vrijstelling van RSZ-bijdrage op de niet-productieve uren van chauffeurs en een wettelijke garantie dat de klanten van vervoerders de heffing zullen moeten betalen. Daarnaast mogen de inkomsten uit de kilometerheffing uitsluitend gebruikt worden om de wegen te onderhouden en de missing links versneld aan te leggen.

Voorts moet het systeem van betaald educatief verlof hervormd worden op maat van de verplichtingen in de transportsector, moet elk goederenvervoer aan dezelfde regels voldoen en moeten de tarieven lager liggen dan de aangekondigde tarieven, zodat de concurrentiepositie van de Belgische vervoerder wordt gevrijwaard.

Ten slotte moeten identieke tarieven gelden in de drie gewesten en willen de transportverenigingen een beperking van het tolplichtig wegennet tot het eurovignetwegennet.

BRUSSEL 12/02 (BELGA)