Slagen en verwondingen

A. Slagen en verwondingen volgens de Wegverkeerswet

A.1. Volgens artikel 33 § 2, eerste lid Wegverkeerswet:
Heeft het ongeval voor een ander slagen, verwondingen of de dood tot gevolg gehad, dan wordt de schuldige gestraft met gevangenisstraf van vijftien dagen tot twee jaar en met een geldboete van 400 euro tot 5 000 euro of met een van die straffen alleen en met het verval van het recht tot het besturen van een motorvoertuig voor een duur van ten minste drie maanden en ten hoogste vijf jaren of voorgoed.

Het herstel van het recht tot sturen is afhankelijk van het slagen voor het theoretisch examen, het praktisch examen en het psychologisch onderzoek bedoeld in artikel 38, § 3, eerste lid.

 

Volgens artikel 33 § 2, tweede lid Wegverkeerswet:

Heeft het ongeval voor een ander de dood tot gevolg gehad, dan wordt de schuldige gestraft met gevangenisstraf van vijftien dagen tot vier jaar en met een geldboete van 400 euro tot 5 000 euro of met een van die straffen alleen en met het verval van het recht tot het besturen van een motorvoertuig voor een duur van ten minste drie maanden en ten hoogste vijf jaar of levenslang.

Het herstel van het recht tot sturen is afhankelijk van het slagen voor het theoretisch examen, het praktisch examen en het psychologisch onderzoek bedoeld in artikel 38, § 3, eerste lid Wegverkeerswet. 

A.2. Wat is een slag?

Een slag is een stoot met een voorwerp of een krachtige aanraking tegen een voorwerp. Een slag veronderstelt niet dat er een letsel ontstaat.

  • Rechtspraak omschrijft dit als volgt:
  • Een slag is een krachtige aanraking met of een stoot tegen een voorwerp, dat zich buiten het lichaam bevindt, waardoor een zekere pijn veroorzaakt wordt, hoe licht of kortstondig die ook is, zonder dat het bestaan van een daaruit volgend letsel vereist is (Gent, 20 september 1988, Verkeersrecht 89/122; Gent, 7 april 1987, Verkeersrecht 88/91)

A.2. Wat zijn verwondingen?

Een verwonding is een in- of uitwendig letsel dat visueel merkbaar is aan het menselijk lichaam.

  • Rechtspraak omschrijft dit als volgt:
  • Verwondingen zijn elk inwendig of uitwendig letsel van buitenuit aan het menselijk lichaam toegebracht door een mechanische of een chemische oorzaak die inwerkt op het menselijk lichaam of de mentale staat van het slachtoffer (Cass. 24 april 1972, R.G.A.R. 1972, 8885)
  • Verwondingen zijn niet alleen wonden, schrammen, builen of breuken maar ook functionele letsels, zelfs zonder organisch letsel, zoals hartdysrytmie gepaard gaande met neuro-vegatieve stoornissen als gevolg van de emotie naar aanleiding van een ongeval (Cass. 24 april 1972, R.G.A.R. 1972, 8885)

A.3. Met de dood tot gevolg?

Het toepassingsgebied van vluchtmisdrijf met de dood tot gevolg behelst enkel de doding van een levend mens. Dit wil zeggen dat ongeboren kinderen hier niet onder vallen.

  • Rechtspraak omschrijft dit als volgt:
  • Enkel de dood van een levend mens valt onder de toepassing van desbetreffende artikels van het Strafwetboek en niet, bijvoorbeeld, de onopzettelijke doding van een foetus (Pol. Tongeren, 8 mei 1973, R.W. 1973-1974, 1511)

A.4. Verval van het recht tot sturen uitgesproken als straf ten gevolge van verwonding of doding in het verkeer?

In art. 38 van de Wet betreffende de politie over het wegverkeer kan de rechter het verval tot het besturen van een motorvoertuig uitspreken indien hij veroordeeld wordt wegens een verkeersongeval te wijten aan het persoonlijk toedoen van de dader en de veroordeling wordt uitgesproken wegens doding en verwonding.

 

B. Slagen en verwondingen volgens het Strafwetboek

Wanneer iemand naar aanleiding van een verkeersovertreding iemand anders onopzettelijk letsels toebrengt (al dan niet met de dood als gevolg), riskeert de overtreder ook vervolgd en veroordeeld te worden volgens het Strafwetboek.

Art. 419 bis Sw
Door gebrek aan voorzichtigheid of voorzorg een verkeersongeval veroorzaken met de dood als  gevolg: 3 maand tot 5 jaar gevangenisstraf en/of geldboete van € 50 (€ 275) tot € 2.000 (€ 11.000) en een facultatief rijverbod.

Art. 420 bis SW
Door gebrek aan voorzichtigheid of voorzorg een verkeersongeval veroorzaken met gewonden: 8 dagen tot 1 jaar en/of € 50 (€ 275) tot € 1.000 (€ 5.500) en een facultatief rijverbod.

Nog vragen?

Heeft u na het surfen door onze website nog vragen of wenst u concrete informatie te ontvangen, aarzel dan niet om met ons contact op te nemen en we zullen u binnen 24h contacteren (weekdagen). U kan ons contact center tijdens de kantooruren ook bereiken op het nummer 09/265.00.65.

Neem contact met ons op

Vraag ons gratis advies
Eugenie Van Der Meersch

Vragen over een overtreding of een ongeval? Hulp nodig bij dagvaarding?

Onze experten staan klaar om gratis uw vragen te beantwoorden! Contacteer ze via:

Wij zijn bereikbaar 7/7, elke dag van 08.30 tot 22.00, ook tijdens het weekend.

Actueel

 1 op 5 jonge bestuurders rijdt maandelijks onder invloed van lachgas

Dinsdag 08 Februari 2022

1 op 5 jonge bestuurders rijdt maandelijks onder invloed van lachgas

Uit een onderzoek van VIAS blijkt dat 6% van de Belgische bestuurders minstens 1x per maand met de auto rijdt nadat hij of zij lachgas heeft gebruikt. Bij jonge bestuurders ligt dit percentage zelfs een stuk hoger. Lachgas is dan wel niet detecteerbaar door een test, maar het heeft wel een grote invloed op de rijvaardigheid en verkeersveiligheid.

Lees meer
 Boetebrief wordt duidelijker, moderner en transparanter

Maandag 07 Februari 2022

Boetebrief wordt duidelijker, moderner en transparanter

Sinds 2022 zien de onmiddellijke inningen, ook wel beter bekend als de ‘boetebrief’ er in België anders uit. Met deze wijziging was het de bedoeling om de onmiddellijke inningen moderner, duidelijker en beter aangepast aan de overtreder te maken. Het doel was om ervoor te zorgen dat het voor de overtreder eenvoudiger en sneller is om de brief te lezen en de boete te betalen.

Lees meer
 De privatisering van de trajectcontroles bekeken vanuit een juridisch standpunt

Dinsdag 14 December 2021

De privatisering van de trajectcontroles bekeken vanuit een juridisch standpunt

De verruiming van de GAS-Wet geeft gemeenten de mogelijkheid om voortaan ook beperkte snelheidsovertredingen binnen het eigen grondgebied te bestraffen met een administratieve sanctie. Vijf gemeenten sloten meteen een contract met een aantal privébedrijven om binnen deze nieuwe bevoegdheid trajectcontroles op hun grondgebied te voorzien. Een beperkte investering voor de lokale overheid dus, die als kleine speler logischerwijs het comparatief voordeel verliest. Het idee dat verkeersboetes het voorwerp uitmaken van een particulier verdienmodel, beroerde de gemoederen en lokte bij experts en menig politicus verontwaardiging uit. Los van de politieke bezorgdheden, moet ook vanuit juridisch oogpunt met de grootste omzichtigheid naar een dergelijk samenwerking gekeken worden.

Lees meer
close menu 1u